Kryssede rullelager er sammensatt av to hovedtyper, tverrsylindriske rullelager og tverrspunne rullelager. Kryssede rullelager har en lang historie med bruk, men bare de siste årene. Inn i publikums horisont blir den mye brukt på grunn av sin unikhet og overlegenhet med andre lagre. Det er noen problemer med montering av tverrullelagre, som smøring, installasjon, rengjøring, etc. I dag vil jeg gjerne forklare deg, jeg håper å hjelpe alle.
Først forberedelse før installasjon
1, velg fett
Smøring har en viktig innvirkning på bruken og levetiden til kryssede rullelager. Her er en kort oversikt over de generelle prinsippene for fettvalg. Fett er laget av baseolje, fortykningsmiddel og tilsetningsstoffer. Fett av forskjellige typer og forskjellige typer har forskjellige forestillinger. De tillatte rotasjonsgrensene er forskjellige. Vær forsiktig når du velger. Ytelsen til fettet bestemmes hovedsakelig av basisoljen. Grunnoljen med lav viskositet er egnet for lav temperatur, høy hastighet og høy viskositet for høy temperatur og høy belastning. Fortykningsmiddelet er også relatert til smøreegenskapene, og fortykningsmidlets vannbestandighet bestemmer fettets vannmotstand. I prinsippet kan forskjellige fett ikke blandes, og selv fett av samme fortykningsmiddel kan ha en dårlig innflytelse på hverandre på grunn av de forskjellige tilsetningsstoffene.
2. Rengjøring før montering
Lagens overflate er belagt med rustolje. Du må rengjøre den med ren bensin eller parafin, og deretter påføre den med rent høykvalitetsfett eller høyhastighets fett med høy temperatur. Effekten av renslighet på rullende levetid og vibrasjonsstøy er veldig stor. Men vi må minne deg på at lukkede lagre ikke trenger å rengjøres og tankes.
For det andre, lagerinstallasjonen
1. Rengjør spindelen, huset eller andre monteringsdeler grundig for å fjerne olje eller urenheter, og bekreft om det er brann eller bras.
2. Sett det kryssede rullelageret inn i skaftet eller huset: Fordi det er et tynnvegget lager, er det enkelt å vippe når du legger på. For å forhindre dette fenomenet, hold det jevnt, trykk jevnt med en plastisk hammer, og sett det kryssede rullelageret forsiktig inn i lagerhuset eller akselen til lyden er bekreftet av lyden. Ikke hammer direkte tverrgående lageroverflate og ikke-stressoverflaten. Lageret skal være jevnt belastet av klemmen, hylsen eller annet installasjonsverktøy (verktøy). Ikke installer ved hjelp av overføringskraften til det rullende elementet. Hvis monteringsoverflaten er belagt med olje, vil det gjøre installasjonen jevnere. Hvis forstyrrelsen er stor, bør lageret legges i mineralolje og varmes opp til 80 ~ 90 ° C og installeres så snart som mulig. Kontroller strengt oljetemperaturen ikke over 100 ° C for å forhindre at tempereringen senker hardheten og påvirker dimensjonerende utvinning. Når demontering er vanskelig, anbefales det at du bruker demonteringsverktøyet for å trekke utover mens du hell hell olje over den indre ringen. Varmen vil føre til at den indre ringen i rullende lager utvides, noe som gjør det lettere å falle av.
3. Plasser festeflensen på tverrullagerens krage og vipp festeflensen flere ganger for å matche posisjonen til bolthullet.
4. Sett festebolten inn i hullet og vri bolten for hånd for å bekrefte at bolten ikke er skrudd inn på grunn av avviket fra bolthullet.
5. Som vist på figur 1, er låseboltene låst fra 3 til 4 trinn fra ufullstendig låsing til låsing, og strammes gjentatte ganger i rekkefølge av diagonale linjer. Når den delte indre ringen eller den ytre ringen er strammet, roteres den ytre ringen eller den indre ringen av kroppsformen litt for å korrigere avviket fra den indre og ytre ringen fra hoveddelen.
6. Når du monterer fikseringsflensen, må du vurdere dimensjonstoleransene til monteringsdelene slik at flensen presser de indre og ytre ringene fra siden. Samtidig kan det også presses for mye for å forårsake lagerdeformasjon, noe som påvirker lagerets rotasjonsfleksibilitet og levetid.
7. Utforming av støttebunnen og den faste flensen Fordi det kryssede rullelageret er en tynnvegget liten struktur, bør stivheten til støttebunnen eller den faste flensen vurderes fullt ut. (Fig. 2) Når den ytre ringen er av delt type, hvis stivheten til støtteunderlaget eller festeflensen og festebolten er utilstrekkelig, kan ikke den indre ringen eller den ytre ringen festes jevnt, og lageret vil være deformert når den utsettes for en øyeblikkelig belastning, derfor blir kontaktområdet til rullen ujevn og ytelsen til lageret reduseres betydelig.
For det tredje, sjekk etter installasjonen
1. Lagringens rotasjonssjekk. Etter at lageret er installert, sjekk operasjonen for å sjekke om installasjonen er riktig. Den lille maskinen kan roteres for hånd for å bekrefte om rotasjonen er jevn. Inspeksjonsartiklene har dårlig drift på grunn av fremmedlegemer, riper og innrykk. Installasjonen er dårlig, dreiemomentet som genereres av monteringen er ikke stabilt, og dreiemomentet er for stort på grunn av for liten avstand, installasjonsfeil og tetningsfriksjon. Vente. Hvis det ikke er noe unormalt, kan strømkjøringen startes.
2. Driftkontrollen for lagerkraft starter fra lav belastning uten belastning og øker sakte til nominell drift av de angitte forholdene. Elementene som skal sjekkes under testkjøringen er om det er unormale lyder, endringer i temperaturen på de kryssede rullelager, lekkasje eller misfarging av smøremidlet og lignende. Hvis det oppdages en unormalitet, må du øyeblikkelig stoppe operasjonen, sjekke maskinen og fjerne lagerkontrollen om nødvendig.
3, kontroll av lagertemperatur, kan estimeres basert på ytre temperatur på lagerhuset. Imidlertid er det mer nøyaktig å direkte måle temperaturen på den ytre ringen til lageret ved å bruke oljehullet. Rullelagertemperaturen øker gradvis fra operasjonsstart, og temperaturen er vanligvis stabil etter 1 til 2 timer. Hvis lageret er dårlig installert, vil temperaturen stige kraftig og en unormalt høy temperatur vil oppstå. Årsakene er slik som for høyt smøremiddel, for liten klaring av tverrullageret, dårlig installasjon, overdreven friksjon av tetningsanordningen og lignende.
4. Kontroll av peilinglyd, rotasjonslyden til det kryssede rullelageret blir sjekket med et stetoskop, etc., og det er sterk metallstøy, unormale lyder, uregelmessige lyder, etc. for å forklare abnormiteter. Årsakene er dårlig smøring, dårlig nøyaktighet på skaftet eller huset, bæreskader og inntrenging av fremmedlegemer.
