Vanlige brukte bærematerialer og egenskaper
Alle vet om bærematerialer. Det er mange typer markedsapplikasjoner, og våre vanlige bærende materialer inkluderer tre typer metallmaterialer, porøse metallmaterialer og ikke - metallmaterialer.
metallisk materiale
Bærende legeringer, bronse, aluminium - baserte legeringer, sink - baserte legeringer, etc. er alle laget av metalliske materialer. Blant dem er legeringer, også kjent som hvite legeringer, hovedsakelig legeringer av bly, tinn, antimon eller andre metaller. Den kan ha lav styrke under tung belastning, høy hastighet osv. Årsaken er på grunn av dens egenskaper, god slitestyrke, høy plastisitet, god løpeytelse, god varmeledningsevne, god motstand mot lim og god oljeabsorpsjon. På grunn av den relativt høye prisen, når den brukes, må den imidlertid støpes på busken av bronse, stålbånd eller støpejern for å danne et tynnere belegg.
(1) Bearing alloy (commonly known as Babbitt alloy or white alloy)
Den bærende legeringen er en legering av tinn, bly, antimon og kobber. Den bruker tinn eller bly som en matrise og inneholder harde korn av antimon tinn (Sb - Sn) og kobber tinn (Cu - Sn). Harde korn spiller en anti - slitasjerolle, mens myk matrise øker plastisiteten i materialet. Den elastiske modulen og den elastiske grensen til lagerlegeringen er veldig lav. Blant alle bærende materialer er det innebygget og friksjonsoverensstemmelsen best, det er lett å kjøre i med journalen, og det er ikke lett å bite i journalen. Styrken til lagerlegeringen er imidlertid veldig lav, og lagerbusken kan ikke lages separat, og den kan bare festes til bronse-, stål- eller støpejerns lagerbusken som lagerforingen. Bærerlegering er egnet for tunge belastninger, mellomstore og høye hastigheter, og prisen er dyrere.
(2) Copper alloy
Kobberlegering har høyere styrke, bedre friksjonsreduksjon og slitestyrke. Bronse er bedre enn messing og er det mest brukte materialet. Bronse inkluderer tinnbronse, blybronse og aluminiumsbronse, hvorav tinnbronse har best friksjonsreduksjon og er mye brukt. Tinnbronse har imidlertid høyere hardhet enn bærende legeringer, dårlig innkjøring - og innstøtbarhet, og er egnet for tunge belastninger og middels hastighet. Blybronse har sterk anti - festeevne og er egnet for høye - hastigheter, tunge - driftslager. Bronse i aluminium har høy styrke og hardhet, og dårlig anti - vedheftingsevne. Den er egnet for lav hastighet og tung last.
(3) Aluminium - -basert legering
Aluminium - baserte bærende legeringer har ganske god korrosjonsbestandighet og høy utmattingsstyrke, så vel som gode friksjonsegenskaper. Disse egenskapene har gjort at - -baserte aluminiumslegeringer erstatter dyre bærende legeringer og bronse i noen områder. Aluminium - -baserte legeringer kan lages til enkle metalldeler (for eksempel gjennomføringer, lagre osv.) Eller bimetaldeler. Den bimetalliske lagerbussen er laget av aluminium - -basert legering som lagerfor og stål som underlag.
(4) Grått støpejern og slitasje - motstandsdyktig støpejern
Vanlig grått jern eller slitasje - motstandsdyktig grått støpejern med nikkel, krom, titan og andre legeringer, eller nodulært støpejern kan brukes som bærende materialer. Flak eller sfærisk grafitt i denne typen materiale kan danne et grafittlag for smøring etter tildekking på overflaten av materialet, slik at det har viss friksjonsreduksjon og slitestyrke. I tillegg kan grafitt adsorbere hydrokarboner, noe som hjelper til med å forbedre grensesmøringens ytelse. Derfor, når grått støpejern brukes som bæremateriale, bør smøreolje tilsettes. På grunn av sprøheten av støpejern og dårlig innkjøring - er den bare egnet for anledninger med lett belastning og lav hastighet og uten slagbelastning.
Ikke - metalliske materialer
De mest brukte ikke - metalliske materialene er forskjellige plastmaterialer (polymermaterialer), så som fenolharpiks, nylon og polytetrafluoretylen. Karakteristikkene til polymeren er: den reagerer ikke med mange kjemiske stoffer, og korrosjonsbestandigheten er spesielt sterk; den har en viss selv - smørje, kan fungere under ingen smøreforhold, og har en viss smøreevne under høye temperaturforhold; god forankring; Friksjon og slitestyrke er bedre.
Når du velger en polymer som bærende materiale, må du ta hensyn til følgende problemer: Siden den termiske ledningsevnen til polymeren bare er noen få prosent av den av stål, må spredning av friksjonsvarme vurderes. Det begrenser strenge arbeidshastigheten til polymerlageret og trykkverdien. Fordi den lineære utvidelseskoeffisienten til polymeren er mye større enn for stål, bør gapet mellom polymerlageret og stålplaten være større enn gapet mellom metalllagrene. I tillegg er styrken og utbyttegrensen for polymermaterialer lav, så belastningen som kan motstå under montering og arbeid er begrenset. Og fordi polymermaterialet vil krype under normale temperaturforhold, er det ikke egnet til å lage lagre med strenge krav til klarering.
Karbon - grafitt kan brukes som bærende materiale i dårlige omgivelser. Jo mer grafittinnhold, jo mykere materiale og desto mindre er friksjonskoeffisienten. Metall-, polytetrafluoroetylen- eller molybden-disulfidkomponenter kan tilsettes til karbon - grafittmaterialet, og flytende smøremidler kan også impregneres. Karbon - grafittlagre er selv - smørende, og deres selv - smøre- og anti - friksjonsegenskaper avhenger av mengden vanndamp adsorbert. Karbon - grafitt og smøremidler som inneholder hydrokarboner har en affinitet, og tilsetning av smøremidler kan bidra til å forbedre deres smøringsegenskaper. I tillegg kan den også brukes som et lagermateriale for vannsmøring.
Gummi brukes hovedsakelig til vann som smøremiddel, og miljøet er skittent.
Tre har en porøs struktur, og fyllstoffer kan brukes for å forbedre ytelsen. Fylt polymer kan forbedre dimensjonsstabiliteten til tre og redusere fuktopptaket og forbedre styrken. Lagre av tre kan fungere under ekstremt støvete forhold.
Porøst metallmateriale
This is a bearing material made by pressing and sintering different metal powders. This material is porous, with pores accounting for about 10% to 35% of the volume. Before use, the bearing pad is immersed in hot oil for several hours to fill the pores with lubricating oil, so the bearing made of this material is usually called an oil bearing.
Det er selv - smøring. På grunn av sugeeffekten av rotasjonen av skinnen og utvidelsen av oljen når lageret varmes opp, kommer oljen inn i friksjonsoverflaten for smøring; når den ikke fungerer, suges oljen tilbake i lageret på grunn av kapillærvirkningen, så i lang tid kan den fungere bra selv uten smøreolje. Hvis oljen tilføres regelmessig, er effekten bedre. På grunn av sin lave seighet er den imidlertid egnet for stabil og uten slagbelastning og lave og middels hastighet. Vanlig brukt er porøst jern og porøst bronse. Porøst jern brukes ofte til å lage fresing av maskinfreser, maskinverktøy oljepumpebussinger, forbrenningsmotor kamaksel gjennomføringer, etc.
Porøs bronse brukes ofte til å lage lagre for platespillere, elektriske vifter, tekstilmaskiner og bilgeneratorer. Kina har allerede en fabrikk som spesialiserer seg på produksjon av lagre av olje -, som kan velges i henhold til designhåndboken ved behov.
Pulvermetallurgimateriale er porøst metall er et slags pulvermateriale, det har en porøs struktur, hvis det er nedsenket i smøreolje, slik at porene blir fylt med smøreolje, blir det et oljelager, med selv - smøreegenskaper. Det porøse metallmaterialet har lav seighet og er bare egnet for stabile, ikke - slagbelastninger og middels og små hastigheter.
