Hovedfunksjonen og rask utvikling av girkassen
Degirkassetåler kraften fra vindhjulet og reaksjonskraften som genereres av giroverføringen under drift. Til en viss grad må den ha tilstrekkelig stivhet til å motstå kraften og dreiemomentet, for å forhindre deformasjon og effektivt. Overføringskvaliteten og utformingen av girkassehuset bør utføres i samsvar med kravene til vindens layout. turbinkraftoverføring, prosesserings- og monteringsforholdene og enkel inspeksjon og vedlikehold.
Nå med den raske utviklingen av girkasseindustrien, vil flere og flere bransjer og forskjellige selskaper bruke girkasser, og flere og flere selskaper utvikler og vokser i girkasseindustrien. Girkassen er basert på det modulære designprinsippet til enhetsstrukturen, noe som i stor grad reduserer typene deler og er egnet for masseproduksjon og fleksibelt utvalg. Det vinkelformede spiralgiret og det spiralformede giret til reduksjonen er alle laget av høykvalitets legert stål som karburerer og bråkjøler, tannoverflatens hardhet er så høy som 60±2HRC, og tannoverflatens slipenøyaktighet er så høy som 5-6 karakterer.
Hovedfunksjonen til girkassen:
1. Akselerasjon og retardasjon, som ofte omtales som en girkasse.
2. Endre overføringsretningen, for eksempel kan vi bruke to sektorgir for å overføre kraften vertikalt til en annen roterende aksel.
3. Endre dreiemomentet. Under de samme kraftforholdene, jo raskere hastigheten på giret roterer, jo mindre dreiemoment på akselen, og omvendt.
4. Clutchfunksjon: Vi kan oppnå hensikten med å skille motoren fra belastningen ved å skille de to opprinnelig inngrepet gir. som bremser osv.
5. Fordel strøm. For eksempel kan vi bruke en motor til å drive flere slaveaksler gjennom hovedakselen til girkassen, for å realisere funksjonen til en motor som driver flere belastninger.
Girkassens smøresystem har stor betydning for normal drift av girkassen. Den store vindkraftgirkassen må være utstyrt med et pålitelig tvungen smøresystem for å smøre girets inngrepsområde og lagre. Utilstrekkelig smøring står for mer enn halvparten av årsakene til girkassesvikt. Smøremiddeltemperatur er relatert til komponenttretthet og levetiden til hele systemet. - Generelt sett bør oljetemperaturen til girkassen ikke overstige 80 grader under normal drift, og temperaturforskjellen mellom forskjellige lagre bør ikke overstige 15 grader. Når oljetemperaturen er høyere enn 65 grader, begynner kjølesystemet å fungere; når oljetemperaturen er lavere enn 10 grader, bør smøreoljen varmes opp til den forhåndsbestemte temperaturen før start.
Har du noen spesifikke spørsmål om maskineringstjenestene? Kontakt Yogie!Våre salgsingeniører vil samarbeide med deg fra start til slutt for å sikre at prosjektet ditt blir fullført til dine krav.
Dessuten er Yogie en profesjonell produsent forGruveutstyr, CNC verktøymaskiner, ogMaskindeleri over 20 år.
