sporutstyr inntrengingsklassifisering og kartlegging
Spur gear er en klassifiseringsmetode for gir. Den er delt inn i plan girrotasjon og romgir gir i henhold til vertikal relativ stilling og tannretning for de to tannhjulene (om de to sirklene er parallelle). I henhold til arbeidsforholdene til giret, kan det deles i åpen girkasse og lukket girkasse; rett tann, skrått tann, sildebeinetann, eller rett tann, buet tann i henhold til formen på girtenner eller tannprofil
Spur Gear: 
Inngrepsmetode: ytre rotor, indre rotor, gir og stativ
Grunnleggende egenskaper: Tannprofilens kontaktlinje er en rett linje parallelt med lengden. De to tannprofilene går inn eller justeres langs tannbredden på samme tid, noe som lett forårsaker slag og støy, og overføringen er dårlig i stabilitet.
Rette skråhjul: stigningskegle, indekseringskegle, toppkjegle, rotkjegle, grunnkjegle, grunnleggende egenskaper: brukes til overføring mellom to akser som krysser hverandre, tennene fordeles langs kjegleflaten, og størrelsen på startgiret er mot kjegletopp Retningen krymper gradvis
For at det rettvinklede sylindriske giret skal rotere i begge retninger, er de to tannprofilene til girtennene sammensatt av involverte buede overflater med samme form og motsatte retninger. Navnene og symbolene på hver del er: tann toppsirkel, tannrot sirkel, tannspalte, tann tykkelse, stigning, modul m, indeksering sirkel d, spiss og rot, spissklaring
Tannhjul er klassifisert i spurgear, spiralformede gir, sildebeinhjul og buede tannhjul i henhold til tannlinjens form. Sporhjulene viser til tannhjul hvis tenner er parallelle med vertikale og horisontale retninger.
Spur-gir er en av de vanligste girene i faktisk produksjon og bruk. Det er uunngåelig at tannhjulene blir skadet under bruk. Derfor er det nødvendig å lage et nytt gir som er det samme som originalen. Av forskjellige årsaker kan ikke kundene levere de nødvendige rette girene. For å sikre at de behandlede produktene kan brukes normalt, trenger girene nøyaktig kartlegging og kartlegging. Kartleggings- og kartleggingsarbeidet er en komplisert oppgave. Siden det er veldig lite informasjon om kartlegging og kartlegging av spurgear, er det upraktisk å konsultere tegningene. Arbeidserfaringen og metodene for kartlegging av sporutstyr i flere praktiske produksjoner er oppsummert gjennom praktiske operasjoner. Innledningen er som følger:
For det første, selv om parametrene og dimensjonene til tannhjul ikke er mange, bestemmer standardsystemet for forskjellige tannhjul at modulen eller diameteren brukes som grunnlag for å beregne andre parametere og dimensjoner for hver del. Derfor må kartleggings- og kartleggingsarbeidet gjøre alt for å nøyaktig bestemme størrelsen på modulen eller skjøtens diameter. Samtidig er trykkvinkelen den grunnleggende parameteren for å bestemme tannformen, og riktig bestemmelse er også viktig.
Generelt sett er Japan, Tyskland, Frankrike, Tsjekkia og det tidligere Sovjetunionen alle modulære systemer. Derfor må vi forstå bruks- og produksjonslandet for det målte giret, slik at vi kan forutsi standardsystemet som brukes av dette giret. Du kan se tannprofilen til giret. Hvis profilen til tannprofilen er buet og bunnen av tannsporet er bueformet, kan den foreløpig bestemmes som et modulært system. Standard trykkvinkel er stort sett 20 grader. USA og Storbritannia bruker diameterkontroll og standard trykkvinkel er 14,5 grader. To og 20 grader. Vær oppmerksom på at tannprofilen er relativt rett og at bunnen av tannsporet er bredere. Buen kan først bestemmes som en diameterkontroll. Trykkvinkelen er 14,5 grader. Du kan også bruke et girkoker eller en standard rackprøve for å bestemme om det er den første trykkvinkelen. Hvis du kjenner forholdene ovenfor, kan du faktisk kartlegge den:
(1) Dm-metode for måling av diameteren på tippesirkelen
Telle antallet girtenner Z først, og bruk deretter vernierbremsen for å måle diameteren Dm på tanntoppsirkelen. Hvis det blir bestemt at giret er en standard tannform av modul, er modulet:
m = Dm / Z + 2
Hvis giret bedømmes å være en standard tannprofil, er dens diameter
Dp = 25,4 * (Z + 2) / Dm
Det skal imidlertid bemerkes at hvis antall girtenner er jevnt, kan det måles direkte; hvis antallet tenner er merkelig, er den målte størrelsen ikke diameteren på tannspetssirkelen Dm, men tannspissen på den ene tannen til den motsatte tannen på den motsatte tannen. Avstanden D mellom skjæringspunktet mellom overflaten og tanntoppen sirkelen er mindre enn diameteren på tanntoppsirkelen. Vanligvis blir Dm multiplisert med korreksjonsfaktoren k for å oppnå tennets toppsirkeldiameter D, det vil si:
Dm = k * D
I praksis er diameteren på tanntoppsirkelen beregnet ved bruk av korreksjonskoeffisienten k (tabell 1) for den odde tanntannsirkeldiameteren generelt for liten, og diameteren på tanntoppsirkelen beregnet ved bruk av den korrigerte korreksjonskoeffisienten k (tabell 2 ) i henhold til formelen ovenfor er mer nær den virkelige verdien, tabell 2 er mer nøyaktig enn tabell 1, og antall tenner er finere, du kan henvise til den.
Tabell 1 Korreksjonsfaktor k for diameteren på tippesirkelen til et odde tannutstyr
Tabell 2 Korreksjonskoeffisient k etter korreksjon
Hvis det odde tannede giret ikke er en giraksel, men har et hull, kan også den indre hulldiameteren d og avstanden H fra hullveggen til toppen av tannen måles. Diameteren på toppen av tannen kan oppnås ved følgende formel:
Dm = 2 * H + d
(2) Måling av total tannhøyde h
Når giret er upraktisk å måle diameteren på tanntoppsirkelen på grunn av den store modulen og tennene osv., Kan den totale høyden h på tennene måles for å bestemme modulen eller diameteren. Den totale tannhøyden h kan måles med den dybdehale-tappen på den vernier tykkelen. Andre dybdemålingsverktøy er også tilgjengelige, avhengig av stedets forhold. Hvis giret har et hull, kan den totale tannhøyden oppnås indirekte. Trekkingen av avstanden er den totale høyden på tannen h, og modulen eller stigningen beregnes som følger:
m = h / 2f + c Dp = 25,4 * （2f + c） / h
f :: koeffisient for tannhøyde c: koeffisient for radiell klaring
f, c finnes i girstandard-systemets parametertabell [3]
(3) Metode for måling av senteravstand A
Ovennevnte to metoder kan ikke måles når tannens tenner blir skarpe, alvorlig slitte eller ruller. På dette tidspunktet kan vi be kunden om å oppgi senteravstand A for de to sammenkoblede tannhjulene og antall tenner på de to tannhjulene. Disse er enkle å gjøre. Beregn modulen eller tonehøyden som følger:
m = 2 * A / Z1 + Z2 Dp = 25,4 * （Z1 + Z2） / 2 * A
Z1, Z2: antall tenner på det matchede giret
Modul- eller diameterfugen beregnet ved hvilken som helst av de tre metodene blir deretter sammenlignet med standardmodul- eller diameterfugeserien, avhengig av hvilken som er nærmest.
Ovennevnte er sporingsmetoder for kartlegging som ofte brukes i faktisk arbeid. Det er best å bruke to metoder for å sjekke hverandre når du bruker dem. På denne måten er den bestemte modulen eller diameteren mer nøyaktig. På dette tidspunktet er kartleggingsarbeidet i utgangspunktet fullført. Spesiell merknad: Ovennevnte kartleggings- og kartleggingsmetoder utføres under forutsetning av at vi kan bestemme eller undersøke standardsystemet som er vedtatt av tannhjulene på forhånd. Hvis tannhjulene "alle forhold er ukjente", kan det bare henvises til metodene ovenfor og deretter dømmes grundig gjennom andre kanaler. Jeg tror at de ovennevnte metodene for kartlegging og kartlegging er til en viss hjelp for kollegene mine som nettopp har begynt å jobbe eller kartlegge spurgear for første gang, og er verdt å henvise til.
