Symptomet diagnose: Når en 6 × 4 kjøretøy er tungt lastet, noen ganger gjør en banke støy under kjøring støt. Oppmerksomhet bør vies til å sjekke om balanse aksel av bakakselen er dislocated og forstyrrer drivaksel. Hvis støyen øker med økningen av kjøretøyets hastighet under driften av kjøretøyet, og det er vibrasjon, er dette vanligvis på grunn av balansen av overføringen skaftet. Denne vibrasjoner er mest merkbar i førerhuset. Ubalansen av drivaksel dynamisk balanse bør være mindre enn 100 g.cm.
Tap av dynamisk balanse av drivakselen kan skade de aktuelle komponentene. De vanligste er tretthet sprekker i clutch shell sprekker og mellomliggende gummi kulelager.
Løsning:
Forhjulet av kjøretøyet er koblet med tre og midtre og bak aksler på siden av bilen er høynet med knekter; motoren er startet på høygir henger og overføringen skaftet kontrolleres for vibrasjon. Observere at når hastigheten synker, hvis oscillation øker betraktelig, betyr det at overføringen skaftet er bøyd eller flensen er skjev.
Bøying av drivaksel er bøying av aksel røret, hovedsakelig på grunn av overbelastning av kjøretøyet. Overbelastning, overhengende, og bøying og bryte overføring sjakter har kull-oversvømmet kjøretøy flere feil. Hvis det er en bil pluss en trailer å trekke mer enn 60 tonn kull, er drivaksel alvorlig skadet overbelastning og overhengende. Selv om mellomliggende støtte av overføringen skaftet styrkes og styrke flens gaffelen er forsterket, skjer brudd skade fortsatt.
Etter erstatter aksel deler, bør balansen kontrolleres etter justeringen. Mengden av ubalanse bør oppfylle det normale behovet. Den tekniske tilstanden på universalledd gaffel og drivaksel hengeren burde likeledes være avkrysset i detalj. Hvis installasjonen ikke er tilfredsstillende, vil løs sjakter og vibrasjoner skyldes skaden tvers akselen og roller også forårsake aksel å miste sin balanse.
