Jernbaner med rullende materiellhjul er ekstremt viktige komponenter for å sikre sikker drift av tog, og de spiller rollen som peiling og føring. I tilfelle et problem med hjulet, vil det føre til at hjulet går i stykker, kutter skaftet og ytterligere forårsaker en stor trafikkulykke. Derfor er det avgjørende hvordan man oppdager hjulene og sikre hjulene.
For det første hovedtyper av farlige feil ved lokomotivhjul
1. Spalte gane
Når toget kjører, er et visst dybdeområde (10 mm ~ 20 mm) under hjulkontaktflaten det største distribusjonsområdet for hjulskinnekontaktens skjærspenning. Hvis det er metallurgiske defekter som ikke-metalliske inneslutninger i området, er inneslutningene under skjærspenning. Det vil bli en kilde til tretthetssprekker, og da vil utmattelsessprekker fortsette å utvide seg. Skjærspenning på hjulskinne er iboende i hjulinnretningen under togoperasjonen. Når sprekkekilden kjerner seg og fremmer sprekkinitiering under skjærspenning, jo raskere toget kjører, desto raskere vil sprekkerutbredelsen være. Når sprekken utvikler seg i større grad I den raske ekspansjonsfasen av størrelsen, vil sprekken utvikle seg til ytre side, indre side eller slitebane av kanten. Hvis det ikke blir funnet i tide, blir hjulet "falt". Denne typen feil kalles splitting.
Det fremgår tydelig av den åpne splittningsfeilen at sprekkdefekten har en utmattelseskilde og en utmattelsesekspansjonsprosess (skalllignende sprekk). Fra utviklingen av kløven strekker den seg i hjulets omkretsretning og kalles derfor en omkretsdefekt.
2, hjulsprekk
På grunn av unormal sterk bremsing, metallurgiske defekter i hjulet eller defekter i produksjonsprosessen, er hjulet radialt sprukket, noe som kan forårsake ulykker under tog under drift.
Hjulsprekken er langs hjulets diameter og kalles en radiell defekt.
For det andre hjulfeilen ultralyddeteksjonsprosess
1. Påvisning av omkretssprekker
I henhold til prinsippet om ultralydfeildeteksjon, når ultralydbølgen er vinkelrett på sprekkoverflaten, er ultralydrefleksjonsenergien den største. Ultralydbølger er hendelser vinkelrett på omkretsdefekten når de inntreffer radialt i hjulet. Derfor oppdages omkretsdefekten av hjulet ved bruk av ultralyd radiell forekomst.
2. Påvisning av radielle feil
Deteksjon ved bruk av konvensjonelle ultrasoniske tverrbølger 发送 反馈
