Mekaniker utfører vedlikeholdsarbeid
(1) Svikt i mekaniske deler og mekanisk svikt
Tap av arbeidsevne til maskiner kalles svikt, og tap av spesifisert arbeidsevne til maskindeler kalles svikt. Mekanisk svikt og komponentfeil er uatskillelige. Svikten forårsaket av svikt i delene på grunn av deformasjon, brudd, korrosjon, etc. av delene forårsaket av normal slitasje eller fysiske og kjemiske endringer, slike feil kalles også naturlige svikt.
1. Slitasje på deler
Slitasje er den mest dominerende og vanlige formen for komponentsvikt.
2. Deformasjon av deler
Under arbeidsprosessen til maskinen kalles fenomenet at størrelsen og formen på delene endres på grunn av kraften deformasjon. Deformasjonen av metall inkluderer elastisk deformasjon og plastisk deformasjon.
3. Brudd på deler
Under påvirkning av ytre kraft gjennomgår delene først elastisk deformasjon. Når spenningen forårsaket av belastningen overskrider elastisitetsgrensen og fortsetter å øke, kan materialet gjennomgå plastisk deformasjon, og til slutt oppstår brudd når spenningen overskrider styrkegrensen.
4. Korrosjon
Den punktlignende avskalingen på overflaten av delen under påvirkning av syklisk kontaktspenning kalles tretthetskorrosjon; skaden på overflatemetallet forårsaket av den kjemiske og elektrokjemiske virkningen av det omgivende mediet kalles korrosjon; overflaten av delen produserer nåler under påvirkning av temperaturendringer og medium. Hulllignende hull som utvider seg kontinuerlig kalles kavitasjoner. Utmattingsgroper, korrosjon og kavitasjon omtales samlet som erosjon.
(2) Eliminering (reparasjon) metode for mekanisk feil
Eliminering av menneskeskapte utilsiktede feil oppnås hovedsakelig ved å forbedre kvaliteten på bruk, ledelse og vedlikeholdspersonell og styrke følelsen av ansvar. For naturlige feil kan det bare oppnås ved å justere og reparere metoder. Vanligvis er det følgende metoder:
1. Den viktigste reparasjonsmetoden for å gjenopprette den samarbeidende naturen
(1) Justeringsmetode
Vanligvis brukes justering av bolttettheten eller justering av tykkelsen på pakningen for å gjenopprette det opprinnelige samsvarsforholdet til de matchende delene. Ved reparasjon blir de matchende delene ikke behandlet (eller bare skrapet), men bare metoden for å øke pakningen eller justere tykkelsen på pakningen brukes. Returner den til den opprinnelige kompisklareringen.
(2) Reparasjonsdimensjonsmetode
Ved reparasjoner maskineres den dyrere delen av beslaget for å gjenopprette sin geometri og samtidig oppnås en ny størrelse, og deretter kasseres en annen slitt del av beslaget og erstattes med en ny som matcher den maskinerte delen. Deler, slik at monteringsklaringen til beslagene gjenopprettes til den opprinnelige klaringen, som å reparere akselen og bytte ut lagerbøssingen, reparere sylinderforingen og skifte stempelet osv. Denne reparasjonsmetoden bør ta hensyn til muligheten for strukturell bearbeiding av delene og den tillatte mekaniske styrken til delene etter reparasjon. På denne premissen bør antallet reparasjoner økes så mye som mulig; på den annen side bør reparasjonsstørrelsen standardiseres for å lette tilgangen på reservedeler.
(3) Metode for tilleggsdeler (metode for tilleggsdeler)
I denne metoden blir hver del av beslaget bearbeidet og formet, og en rimelig diameterreduksjon eller opprømming gis til en av delene, og deretter legges en bøssing av samme materiale eller høyere kvalitet til den, og den presses inn i det med en forstyrrelse. Eller skrudd eller sveiset til originaldelen, og deretter bearbeidet til matchende størrelse, slik at de matchende egenskapene oppfyller kravene.
2. Reparasjonsmetode for å gjenopprette både formen og størrelsen på delene
(1) Sveisereparasjonsmetode
Metallsveising er å bruke diffusjonen og forbindelsen mellom atomer til å kombinere de separerte metallsveisingene til en helhet. I henhold til forskjellig sveiseutstyr inkluderer sveising gasssveising og elektrisk sveising osv. Mange brudd og slitte deler blir for det meste reparert og overflatebehandling. For reparasjoner blir noen deler snudd og slipt etter sveising for å gjenopprette den opprinnelige geometrien og størrelsen.
(2) Gjenstøpingsmetode
Etter at babbitt-legeringen til glidelageret er slitt til det ytterste, smeltes restlegeringen bort, og prosessen med å omstøpe den nye babbitt-legeringen kalles erstatningsstøpemetoden. På denne måten kan ytelsesstandarden til det gamle glidelageret gjenopprettes fullstendig.
(3) Elektroplettering (børsteplettering, elektrobelegg) metode
Elektroplettering er en prosess der en elektrokjemisk reaksjon oppstår når en likestrøm føres gjennom en elektrolytt for å realisere avsetning av metall på overflaten av den belagte delen.
(4) Sprøyting og sprøytesveising
Sprøyting er å sprøyte de smeltede materialpartiklene på overflaten av de preparerte grove delene med en høyhastighets luftstrøm for å danne et relativt fast mekanisk bindelag.
Spraysveiseprosessen er utviklet på grunnlag av sprøyteprosessen. Den omsmelter det sprayede laget for å oppnå et belegg med lignende overflateegenskaper på overflaten av delen.
(5) Bonding og bonding metode
Liming er en reparasjonsprosess som bruker de kombinerte kjemiske, fysiske og mekaniske kreftene mellom limet og delene for å binde delene eller reparere sprekker, hull, slitasje og andre defekter i delene.
(6) Funksjoner og anvendelser av non-stop plugging teknologi
en. Plugging av rette rør og beholdere: monolittisk binding, klebemetode; armatur metode; trykkassistert metode
b. Flenspluggingsmetode
(3) Demontering, montering, rengjøring og inspeksjon av maskineri
1. Mekanisk demontering
(1) Forberedelser før demontering
en. Arbeidsplassen skal være romslig, lys, flat og ren.
b. Demonteringsverktøyene er forberedt og spesifikasjonene er hensiktsmessige.
c. Klargjør benker, separate kummer, oljefat osv. for plassering av deler etter ulike formål
(2) Grunnleggende prinsipper for mekanisk demontering
en. I henhold til modellen og relatert informasjon kan de strukturelle egenskapene og monteringsforholdet tydelig forstås, og deretter kan metodene og trinnene for demontering og demontering bestemmes.
b. Velg verktøy og utstyr riktig. Når nedbrytningen støter på vanskeligheter, må du først finne ut årsakene og bruke passende metoder for å løse dem. Det er ikke tillatt å knuse og banke for å hindre skade på deler og verktøy. .
c. Ved demontering av deler eller sammenstillinger med spesifiserte anvisninger og merker bør anvisningene og merkene være tydelig merket, og hvis merkene går tapt, bør de merkes på nytt.
d. For å unngå skade eller tap av de demonterte delene, bør de lagres separat i henhold til størrelsen og nøyaktigheten til delene, plassert i rekkefølgen for demontering, og de viktige presisjonsdelene bør oppbevares spesielt for oppbevaring.
e. De fjernede boltene, mutrene osv. bør settes tilbake på plass uten å påvirke reparasjonen, for å unngå tap og forenkle monteringen.
f. Demonter ved behov, og det kan vurderes at tilstanden er god uten demontering. På den ene siden kan det spare tid og arbeid, og på den annen side kan det unngå skade under demontering og montering og redusere nøyaktigheten av montering av deler. Imidlertid må delene som må demonteres demonteres. Det er ikke lett å spare trøbbel og slurv, slik at reparasjonskvaliteten ikke kan garanteres.
2. Mekanisk montering
Den mekaniske monteringsprosessen er et viktig ledd for å bestemme kvaliteten på mekaniske reparasjoner, så det må gjøres:
(1) Selve de sammensatte delene må oppfylle de spesifiserte tekniske kravene, og eventuelle ukvalifiserte deler kan ikke monteres. Denne delen må inspiseres nøye før montering.
(2) Den riktige matchingsmetoden må velges for å oppfylle kravene til samsvarsnøyaktighet. En stor mengde arbeid i mekanisk reparasjon er å gjenopprette samsvarsnøyaktigheten til gjensidig matchende deler, og metoder som matching, reparasjon og justering kan brukes for å oppfylle dette kravet. Effekten av termisk ekspansjon bør vurderes for monteringsklaringen. For beslag sammensatt av materialer med forskjellige ekspansjonskoeffisienter, når omgivelsestemperaturen under montering er vesentlig forskjellig fra temperaturen under drift, bør den resulterende klaringsendringen kompenseres.
(3) Analyser og kontroller nøyaktigheten til monteringsdimensjonskjeden, og oppfyll nøyaktighetskravene gjennom matching og justering.
(4) Prinsippet for å håndtere monteringssekvensen til delene er: først innvendig og så utvendig, først vanskelig og deretter lett, først presisjon og deretter generell.
(5) Velg passende monteringsmetode og monteringsutstyr og verktøy.
(6) Vær oppmerksom på rengjøring og smøring av deler. De sammensatte delene må rengjøres grundig først. For de bevegelige og tilpassede delene bør et rent smøremiddel som oppfyller arbeidskravene påføres den relative bevegelsesoverflaten.
(7) Vær oppmerksom på tetningen under monteringen for å forhindre "tre lekkasjer". For å bruke den spesifiserte tetningsstrukturen og forseglingsmaterialet, kan ikke bruke vilkårlige erstatninger. Vær oppmerksom på kvaliteten og renheten til tetningsflaten. Vær oppmerksom på monteringsmetoden og monteringstettheten til tetningen, og den statiske forseglingen kan forsegles med passende tetningsmasse.
(8) Vær oppmerksom på monteringskravene til låseanordningen og overhold sikkerhetsforskriftene.
(9) Vær oppmerksom på kvalitetskontrollen av de mellomliggende leddene til montering.
3. Mekanisk rengjøring og inspeksjon
(1) Mekanisk rengjøring
1. Fjern oljeflekker
Oljeflekker er vedheft av fett og støv, rust etc., som ikke løses opp i vann, men i organiske midler. I tillegg til mekanisk dekontaminering, kan den også fjernes med kjemiske eller elektrokjemiske metoder.
(1) Kjemisk avfettingsmetode:
1. Avfetting av organiske løsemidler: Vanlige organiske løsemidler er bensin, parafin, dieselolje, aceton, etc.
2. Alkalisk løsning for oljefjerning: slik som kaustisk soda, natriumkarbonat, natriumsilikat, natriumfosfat, etc. Heving av løsningens temperatur og omrøring under rengjøring kan fremskynde avfettingseffekten.
Vanligvis kan den varmes opp til ca 80 grader. Etter vask skal den skylles med varmt vann og tørkes med trykkluft.
(2) Elektrokjemisk avfettingsmetode: Metoden for å bruke den mekaniske omrørings- og skrellevirkningen av boblene generert av de to elektrodene under elektrolyse for å fjerne oljen fra overflaten av delene kalles den elektrokjemiske avfettingsmetoden. Metoden har fordelene med høy hastighet, høy effektivitet og grundig avfetting.
(2) Mekanisk inspeksjon
Innholdet i inspeksjonen er som følger:
1 Del inspeksjon
Inkludert geometrisk nøyaktighetsinspeksjon av deler, for eksempel størrelsen og formen på delene; inspeksjon av overflatekvaliteten til delene: for eksempel overflateruhet, overflateskader og andre defekter; inspeksjon av delenes mekaniske egenskaper: som styrken, hardheten og balansen til delene, fjærens stivhet, etc.; inspeksjon av skjulte defekter i deler: som tomrom, slagg, mikroskopiske sprekker, etc.
2 Monteringsinspeksjon
Slik som den relative plasseringen av delene og delene, klaringen eller interferensen til beslagene; balansen mellom de parallelle akslene, koaksialiteten mellom fremre og bakre aksel osv.
3 Inspeksjon av hele maskinen
Hele maskininspeksjonen er inspeksjonen av den tekniske tilstanden til hele maskinen. Inkludert maskinens arbeidsevne, kraft og økonomisk ytelse, etc., er inspeksjonsmetodene som følger:
En inspeksjonsmetode: Denne metoden er enkel, gjennomførbar og mye brukt for å teste og bedømme bare ved å se, ta på og høre. Det kan deles inn i:
(1) Visuell inspeksjonsmetode: Overflateskaden på deler som ruhet, spor, sprekker, riper, avskalling (avskalling), brudd, samt store og tydelige deformasjoner av deler, alvorlig slitasje, overflategløding og ablasjon osv. er alt visuelt eller ved hjelp av et forstørrelsesglass. Observasjon bekreftet. Det er også sprekker i malingsfilmen til stive koblinger, forskyvning av elastiske koblinger, sprekker i malingsfilmen av gjengeforbindelser og nagletetninger etc., som også kan bedømmes ved visuell inspeksjon.
(2) Slagmetode: For de usynlige sprekkene i foringsrørdelene, kombinasjonen av lagerlegeringen og bunnflisen, etc., kan kvaliteten bedømmes ved perkusjon som lytter til skarp eller hes lyd.
(3) Sammenligningsmetode: Sammenlign de nye standarddelene med de inspiserte delene for å identifisere den tekniske statusen til de inspiserte delene. Slik som den frie lengden på fjæren, lengden på kjedet, kvaliteten på rullelageret og så videre.
B-målemetode: Etter at delene er slitt eller deformert, vil størrelsen og formen endres, eller den tekniske ytelsen (som elastisitet) vil reduseres på grunn av tretthet. Det kan måles ved å måle verktøy og instrumenter og sammenlignes med tillatte standarder for å bestemme om det skal fortsette å bruke, eller om det skal repareres eller kasseres. For eksempel måling av rullelagerklaring, måling av temperaturstigning, måling av girslitasje, måling av fjærelastisitet, etc.
C deteksjonsmetode: Påvisning av skjulte feil ved deler, spesielt mindre feil på viktige deler, er av stor betydning for å sikre kvaliteten på reparasjonen og sikkerheten ved bruk, og må utføres med omhu. Det er hovedsakelig følgende metoder:
(1) Penetrasjonsvisningsmetode: Senk de rengjorte delene i parafin eller diesel en stund, ta ut og tørk overflaten tørr, dryss et lag talkum, og bank deretter på den ikke-fungerende overflaten av delene med en liten hammer, hvis delene har sprekker Da vibrasjonen førte til at oljen som var nedsenket i sprekken siver ut, viste talkum ved sprekken gule strekmerker.
(2) Fluorescerende visningsmetode: vask først overflaten til den inspiserte delen, forvarm den med en ultrafiolett lampe i 10 minutter, slik at overflaten på arbeidsstykket er mørk lilla når den observeres under den ultrafiolette lampen, og påfør deretter fluorescerende skjermen jevnt. væske på arbeidsflaten til delen, Kan vise gulgrønne defektspor.
(3) Feildeteksjonsmetode: magnetisk partikkelinspeksjon, ultralydinspeksjon, radiografisk inspeksjon. Den brukes hovedsakelig til å måle interne defekter av deler og kvaliteten på sveiser.
(4) Balanse av rotoren
1. Typer rotorubalanse
(1) Statisk ubalanse: Den ubalanserte vekten på rotoren kan integreres i en sentrifugalkraft som genererer kun én sentrifugalkraft når rotoren roterer, og kan bestemmes i en statisk tilstand, som kalles statisk ubalanse.
(2) Dynamisk ubalanse: Hvis to ubalanserte vekter som er like store og motsatte i retning, men ikke på samme diameter kan syntetiseres på en rotor, kan rotoren balanseres i statisk tilstand, men den vil produsere en ubalansert vekt når roterende. Et balansert kraftpar, som ikke kan bestemmes i en statisk tilstand, men bare kan bestemmes i en dynamisk tilstand, kalles dynamisk ubalanse.
(3) Blandeubalanse: Hvis det er både statisk og dynamisk ubalanse på en rotor, kalles det blandingsubalanse.
2. Balansen til rotoren
For å eliminere den ubalanserte kraften eller koblingen på rotoren, må posisjonen og størrelsen til den ubalanserte massen måles, og deretter prøve å balansere den. Denne operasjonsprosessen kalles rotorbalansering. Generelt kan den deles inn i statisk balanse og dynamisk balanse.
(1) Statisk balanse: Metoden der den ubalanserte massen og orienteringen til rotoren kan måles under statiske forhold, og vekten av rotoren kan elimineres ved avvekting eller forverring, for å balansere rotoren, kalles statisk balanse.
(2) Dynamisk balanse: Posisjonen til rotorens ubalanserte masse kan kun bestemmes under dynamiske forhold, og balansemassens posisjon og størrelse bør bestemmes. Denne metoden for å finne balanse kalles dynamisk balanse. Dynamisk balanse kan ikke bare eliminere det dynamiske ubalanserte kraftparet, men også eliminere den statiske ubalanserte sentrifugalkraften, slik at den kan brukes til å finne balansen mellom forskjellige sylindriske og koniske rotorer.
(5) Overordnet inspeksjon av utstyr
Den samlede kontrollen av utstyret er en omfattende kvalitetsvurdering etter at det mekaniske utstyret er reparert, og det er et viktig ledd for å sikre at det mekaniske utstyret har god ytelse, sikkerhet og pålitelighet etter levering. Den overordnede inspeksjonen inkluderer trinn som testkjøring uten last, testkjøring av last og inspeksjon etter testkjøring. Det kreves også trykktester og kompaktitetstester for viktig utstyr.
1. Prøvedrift uten last: sjekk først tilkoblingen, strammingen, smøringen, forseglingen, driften av hver del, test funksjonen og funksjonen til kontrollsystemet, justeringskontrollsystemet, sikkerhetsanordningen, og foreta passende justeringer, og kontroller indikasjonene av ulike instrumenter samtidig Om situasjonen oppfyller de angitte standardene. Hvis ytelsestesten av sammenstillingen ikke er utført, skal prøvekjøringen utføres i deler, og belastningstesten skal ikke utføres før feil og unormal støy, temperaturstigning, hopp osv. funnet i testen run er eliminert.
2. Lasttestkjøring: Lasttestkjøringen utføres etter at tomgangstestkjøringen er normal. Bestem om den dynamiske ytelsen, økonomiske ytelsen, driftsforholdene til maskineriet og funksjonene til manipulering, justering, kontroll og sikkerhetsinnretninger oppfyller driftskravene gjennom belastningsprøvekjøringen.
3. Inspeksjon etter prøvedrift: Etter prøvekjøring av last er det nødvendig å aktivt kontrollere om det er deformasjon, løshet, overoppheting, skade osv. på hver del, og samtidig kontrollere forseglingen av relevante deler og kontakt med friksjonsflater.
4. Trykktest og kompakthetstest av utstyr:
(1) Hydraulisk test: Den brukes vanligvis til å kontrollere kompaktheten og styrken til sveiser og skjøter. Vanligvis brukes vann som medium, så det kalles også hydraulisk test.
(2) Lufttrykktest: For beholderen som av institusjonelle årsaker eller beholderen ikke tillates å ha sporrester av væske, brukes lufttrykkprøven for å detektere.
(3) Tetthetstest: For forskjellige trykkbeholdere som lagrer gass eller væske, bør tetthetstesten av sveisen utføres for å sikre ingen lekkasje. Vanligvis kan metoder som lufttetthetstest, parafinlekkasjetest og ammoniakkpenetrasjonstest brukes.
Har du noen spesifikke spørsmål omMaskineringstjenester? Kontakt Yogie!Våre salgsingeniører vil samarbeide med deg fra start til slutt for å sikre at prosjektet ditt blir fullført til dine krav.
Også,Yogieer en profesjonell produsent forGruveutstyr, CNC verktøymaskiner, ogMaskindeleri over 20 år.
