Introduksjon til skyvekulelagre
Skyv kulelagreer konstruert for å tåle skyvbelastninger under høyhastighetsdrift, og er sammensatt av skiveformede hylser med rullende spor. Fordi ringen er i form av en pute, er skyvekulelagrene delt inn i to typer: flat pute type og selvjusterende sfærisk pute type. I tillegg kan denne typen lager bære en aksial belastning, men kan ikke bære en radiell belastning.
sammensetning
Kulelagersammensetning: Kulelager består av tre deler: setering, akselring og stålkulemontering. Skaftringen som er matchet med sjakten, kalles sjaktringen, og seteringen matchet med huset.
arter:
I henhold til styrken er den delt inn i enveis skyvekulelager og toveis skyvekulelager.
Enveis skyvekulelager kan bære enveis aksial belastning. Toveis skyvekulelager kan bære en toveis aksial belastning, der akselringen og akselen er tilpasset. Monteringsflaten på seteringen er et sfærisk lager med selvjusterende ytelse, noe som kan redusere påvirkningen av installasjonsfeil. Skyvkulelagre tåler ikke radiell belastning, og grensehastigheten er lav.
Egenskaper
1. Tilgjengelig i enveis og toveis typer
2. For å tillate installasjonsfeil, enten det er enveis eller toveis, kan du velge den sfæriske, selvjusterende sfæriske setepute-typen eller den sfæriske setetringen. 3. Høy kvalitet stål-Ultrarent stål som kan forlenge lagerets levetid med opptil 80% 4. Høyverdig fettteknologi-NSK' s smøremiddelteknologi kan forlenge fettets levetid og forbedre lagerets ytelse 5. Høyverdig stålkule- Stille og glatt under høyhastighetsrotasjon 6. Ved å bruke hylsen i opsjonen kan monteringsfeil tolereres.
bruk
Formålet med skyvekulelagre: Bare egnet for deler som bærer den ene siden av aksial belastning og lav hastighet, for eksempel krankroker, vertikale vannpumper, vertikale sentrifuger, knekter, lavhastighetsreduksjoner etc. Akselringen, seteringen , og rullelementet på lageret er atskilt og kan monteres og demonteres separat.
montering
Det er to viktige punkter i monteringen av skyvekulelagre. Den ene er kontrollen av pressekvaliteten til buret og stålkulen, og den andre er kontrollen av den nominelle høyden T etter at lageret er montert. I tillegg, siden akselringen og setringen kan skilles fra hverandre, oppstår et styringsproblem. Det er for å forhindre blanding av importerte bærende deler. M-type stempling bur bruker en flens montering dør. Etter pressing kreves det at stålkulen roterer fleksibelt i lommen, men den kan ikke falle av fra lommen, og bevegelsen av stålkulen i lommen bør kontrolleres av tekniske forskrifter. Hvis det faste buret er preget for dypt, vil stålkulen ha en liten bevegelse, og forbindelsen mellom den pregede delen og buret er for liten og styrken er utilstrekkelig, noe som er tilbøyelig til å blokkere tap, noe som fører til at buret bli skrotet. Det er veldig liten forskjell mellom den indre diameteren til det lille skyvekulelageret og akselringen, og det er ingen åpenbar forskjell mellom de to settene. For å forhindre fenomenet blandede sett, fant det sammensatte lagersettet at begge er seteringer eller begge akselringer. Dette krever visse tiltak. Vanligvis brukes tilleggsverktøy til å skille mellom ring og setering ved montering, eller den innvendige diameteren på pluggen brukes til å kontrollere størrelsen på den indre diameteren før den nominelle høyden blir prøvetatt. For å kontrollere den indre diameteren, plasser seteringen under og akselen på toppen. Hvis seteringens indre diameter har åpenbar slukkende oksidasjonsfarge eller ikke er malt, er det ikke nødvendig å kontrollere størrelsen på den indre diameteren. Forskjellen mellom skaftringen og setringen kan sees tydelig, og det er ikke lett å blande ermer. Etter at skyvekulelageret er montert, må den nominelle høyden T måles for å bekrefte om den er kvalifisert. Ved måling, bruk en høydeblokk eller standarddel for å kalibrere og måle belastningen. Lageret må rotere dusinvis av ganger, og minimumshøyden må nås. Til
Når skyvekulelageret løper med høy hastighet, vil kontaktvinkelen mellom stålkulen og det radiale planet til løpebanen bli påvirket av sentrifugalkraft, noe som vil føre til at stålkulen glir i forhold til løpsbanen. Lim slitasje forårsaket av denne glidningen kan skade lageret. For å forhindre denne typen skader, må minimum belastning på skyvekulelagret være sikret, se Formel 1 eller Formel 2, avhengig av hvilken som er størst.
Formel 1: Famin=K · n * n
Formel 2: Famin=Coa / 1000
Famin: minimum aksial belastning (N)
K: minimum aksial belastningsfaktor
n: rotasjonshastighet (per minutt)
Coa: Grunnleggende statisk belastning (N)
Enveiskraftkulelager kan bare bære belastninger i en retning. Hvis de bærer last i to retninger, må toveis skyvekulelager brukes. Drivkulelagre må påføre minimum belastning eller forhåndsbelastning. Når akselen er loddrett, overstiger akselens vekt vanligvis minimumsbelastningen. På denne tiden kan den påførte belastningen reduseres på grunn av påvirkningen av den aksiale ytre belastningen i motsatt retning.
Luoyang Yujie Industry& Trade Co.Ltdligger i Luoyang City, en av de viktigste tunge industribasene i Kina. Vi er spesialister på produksjon av lagerdeler, ikke-standardiserte maskindeler og CNC-maskinverktøy. Hvis du har noen interesser, er du velkommen til å kontakte oss, så vi ønsker kunder og venner hjertelig velkommen
Luoyang Yujie Industry& Trade Co., Ltd.
Tlf: +86-379-80865527
Faks: +86-379-65136562
LEGG TIL: Jianxi Industrial Park, Luoyang City, Henan, Kina
https://www.yogiemachinery.com/products
Nettsted: https: //www.yogiemachinery.com
