For å løse problemet med slokking av sprengning forårsaket av den tynne og tykke delen av hjullegemet, blir forbedringen hovedsakelig oppnådd gjennom følgende tre aspekter.
(1) Kjøling ved den tynne veggen av hjulet vedtar vannkjøling til R-bue i kjøleprosessen ved den tynne veggen, dvs. under oppvarmingsprosessen, slik at kjølehastigheten i den tynne delen og tykkelsen en del er konsekvent så mye som mulig, og kanten av den tynne delen blir ikke brent gjennom. Overflaten fra kanten av ansiktet til den varme indre overflaten opprettholder effekten av lav temperatur. Effekten av implementeringen er at selv om det ikke er noe sprekk, oppstår slukkingen på grunn av utilstrekkelig kanttemperatur.
(2) Endre designdimensjonen til det tøffe hjulkroppen. Tynk kantenes tykkelse på arbeidsflaten og øk overgangsradiusen. Etter varmebehandlingen ble den økte del opparbeidet som vist på fig. Figur 7 viser effekten av grovhjulets kroppsstørrelsesforbedring, varmebehandlingsprosessen og skjæringsresultatene. Fra skjæringsresultatene kan det ses at det forbedrede ruwe hjulet kroppsemnet er varmebehandlet og deretter kuttet, dets ytre overflate er herdet, og dens overflatehardhet er 53-55HRC. Hardheten på den indre overflaten er 22 til 35 HRC, som ikke påvirker behandlingen. Men bare noen av prøvene overfører MT-testen, men sprekkhastigheten reduseres betydelig til 36%. Hvis fortykkingen av tynnvegen fortsetter, selv om sprekket kan reduseres, reduseres tilsvarende kostnad og indre prosesseringseffektivitet.
(3) Endring av sensorteknikken Selv om endringen av det grove hjulkroppens størrelse kan redusere sprekkfrekvensen, blir det ikke helt eliminert, og det øker også billettprisen og påvirker bearbeidingseffektiviteten. Derfor er det håpet at formålet med å eliminere slike sprekker kan oppnås ved å omforme sensoren. .
Etter analyse kan det være kjent at den originale veggføleren har samme gap mellom veggtykkelsen og veggtykkelsen på arbeidsflaten. Når induksjonsvarmen påføres, blir tynnveien overopphetet. Imidlertid blir veggtykkelsen ikke oppvarmet nok til å gjøre overgangsområdet motstandsdyktig mot kjøling. R-bue-delen av R-bue på grunn av den store tidsforskjellen i martensitisk transformasjon danner en stor mengde vevsstress, noe som resulterer i sprekker. Siden jo større gapet er, desto mer lekkasjeflommen og jo mindre massetettheten av magnetfeltens energi, for å løse dette sprekkproblemet forårsaket av ujevn tykkelse av arbeidsflaten, er den mest brukte metoden å øke veggen passende i henhold til erfaring. Det tynne mellomromet blir gjort større enn gapet ved veggtykkelsen, og undertrykker overopphetingen av tynnvegget. Vi anvendte empirisk en trapesformet induktor (to kobberrør forskyvninger) i stedet for den originale rettvegget (enkelt kobberrør) induktor. Bruke en trapesformet induktor kan øke avstanden fra det svake punktet, og derved redusere varmetilgangen og balansere faseovergangstiden. , Reduser vævsstress og løse dette sprekkproblemet. Etter flere test kutt, er resultatene tilfredsstillende. Som vist i figur 9 og tabell 2, oppfylles varmebehandlingskravene og sprekkhastigheten reduseres vellykket til null.
