Hvordan fikser du et ødelagt utstyr?
Reparasjonsmetodene for gir inkluderer hovedsakelig: kommuteringsmetode, overflatemetode, varmsmiingsmetode, innsatsmetode og så videre.
(1) Reparasjonsmetode for overflateskader på tannhjul
① Metoden for reversering av endeflaten reparerer tannoverflaten. For tannhjul med delvis (som en ende) slitasje på tannoverflaten eller slitasje på en enkelt arbeidsflate (enveis rotasjon), hvis det slitte giret er symmetrisk i det aksiale senterplanet, er det økonomisk å bruke endeflaten reversering (aksial dreiing) metode for å reparere den. med passende. For eksempel har noen girkassegir, på grunn av hyppig skifting og giring, ofte støtslitasje i den ene enden av girtennene. For eksempel er tannhjulene aksialsymmetriske, og hodet kan justeres for å forbedre slaggraden. Noen gir er designet for å ta hensyn til de spesielle kravene for enkel utskifting og reparasjon etter at deres lokale deler (på den ene siden) og enkelt arbeidsflate er slitt.
②Beleggmetoden reparerer tannoverflaten. Når girene er sterkt slitt og har alvorlige groper eller avskalling, kan overflatemetoden vurderes for reparasjon. Vanligvis kan overflatemetoden oppnå større økonomiske fordeler for skade på store og viktige gir, og den kan også gjenoppta produksjonen så snart som mulig. Prosessen med overflatebehandling av gir er: gløding før sveising → rengjøring → sveising → maskinering → varmebehandling → etterbehandling.
③Tannoverflaten repareres ved varmsmiing. Når arbeidsflaten til tannhjulstennene er alvorlig slitt og tanntykkelsen er alvorlig redusert, kan metallet i tanntoppdelen ekstruderes på arbeidstannoverflaten ved varmsmiing for å oppnå tanntykkelsen inkludert maskineringsgodtgjørelse for reparasjon av tannform , og da kun sveiseoverlegg på toppen av tannhjulstennene. Sammenlignet med tannoverflatemetoden er denne metoden enkel å betjene, metallfusjonstilstanden er bedre, og kvaliteten er lett å sikre, men den trenger varm smiingsprosess og tilsvarende kompleks utstyrsstøtte, og kostnadene er også høye.
(2) Reparasjonsmetode for ødelagte tannhjulstenner
①Tanninnsettingsmetoden brukes til å reparere den ødelagte tannen. For individuelle ødelagte tenner er de andre tannhjulstennene på tannhjulet intakte (spesielt de tilstøtende tennene til de ødelagte tennene bør tas hensyn til); på samme tid, hvis presisjonen til giret ikke er veldig høy og arbeidshastigheten er lav, kan den repareres ved hjelp av innsatsmetoden .
②Spleisemetode for å reparere ødelagte tenner. Når det store tannhjulet er ødelagt, eller når en del av tennene på det større giret er skadet, kan det repareres ved skjøting. Bruk gassveising eller sag (eller tannløs sag) for å kutte av den skadede delen av giret, og bruk deretter spesialverktøy for å gjenopprette det deformerte giret til sin opprinnelige form, som vist i figur 9-30. Fjern deretter den nødvendige delen fra det samme giret som ikke kan repareres, eller lag en del av ringgiret med samme eller lignende materiale som originalgiret i henhold til hakkets størrelse og form, og sveis det fast til hakket.
Før sveising bør et 45 graders spor slipes på sveisestedet som en sveis med bredde på 8-10mm, og mekanisk bearbeiding bør utføres etter sveising. For å sikre jevn stigning mellom den skjøtede delen og det originale giret, bør den vanlige normallengden W måles gjentatte ganger under hele skjøteprosessen.
③Utflatemetoden reparerer ødelagte tenner. Når du bruker overflatemetoden for å reparere individuelle ødelagte tenner, må den ødelagte tannmodusen vurderes nøye før sveising.
Sprekker, spesielt utmattingssprekker, må fjernes til sprekkfronten før sveising. For å unngå den termiske påvirkningen av sveiseprosessen, kan utstyret senkes i vann, bare sveisedelen er utsatt for vannoverflaten, og overflaten ved siden av overflatesveiseområdet er dekket med asbestduk.
(3) Reparasjon av girsprekker
① Reparasjon av tretthetssprekker i gir. For de første utmattelsesmikrosprekkene på tannhjulstenner eller felger og vev, kan boring (passiveringshull) foran på sprekkforplantningen hindre den i å fortsette å utvide seg for å forlenge levetiden. Faktisk, for mer alvorlige tanntretthetssprekker, er forplantningsfronten ikke tydelig, og det er vanskelig å lokalisere og kvantifisere selv med ikke-destruktiv testing. Det kan vurderes å sage av resttennene langs sprekkforplantningsretningen, og deretter reparere dem i henhold til de ødelagte tennene.
② Reparasjon av sprekker i girteknologi. For overflate- (eller underjordiske) sprekker som fortsatt vokser jevnt, kan de elimineres ved sliping eller filing for å forlenge levetiden. Ved fjerning av sprekker bør deformasjonslaget ved sprekkspissen også fjernes.
③ Reparasjon av indre sprekker i girmaterialer. Etter lokalisering og kvantifisering ved ikke-destruktiv testing, brukes bruddmekanikk for å evaluere gjenværende levetid, og deretter passende avhending; begrenset bruk, eller skrotet og erstattet.
(4) Reparasjon av permanent deformasjon av gir
① Reparasjon av lett plastisk deformasjon av gir. Mindre alvorlige skader, som grater, små fordypninger, rygger osv. kan trimmes ved å file og trimme de plastisk deformerte konvekse delene. Hvis tannmaterialet er for mykt, kan overflateforsterkning (eller lokal herdebehandling), som for eksempel gnissling, gis. Hvis smøringen er dårlig, kan smøringen forbedres. For tannhjul med ryggskader kan for eksempel en høyviskositetssmøreolje som inneholder tilsetningsstoffer for ekstremt trykk brukes for å forbedre smøreforholdene.
② Reparasjon av alvorlig plastisk deformasjon av gir. For alvorlige skader som plastisk deformasjon av endeflaten, under forutsetning av aksialt justerbart hode, brukes metoden for reversering av endeflaten for dette skadede giret. Eller når det er verdifullt (for eksempel en stor batch) og varmsmiing er tilgjengelig, kan den repareres ved varmsmiing. For gir med alvorlig plastisk deformasjonsskade, i tillegg til å ta de ovennevnte tiltakene for å reparere, bør den spesifikke belastningen eller (og) miljøet og andre faktorer som forårsaker skade, også utelukkes.
③ Reparasjon av alvorlig bøyning av plastisk deformasjon av girakselen. Når girakselen har bøyende plastisk deformasjon, kan den repareres ved hjelp av trykk (med en presse) retting og kjøleretting. For å overvinne påvirkningen av elastisk svikt, for giraksler med en diameter (maksimal effektiv diameter) mindre enn 50mm, kan den varmes opp til 400 ~ 500 grader og holdes i 0,5 ~ 1 time; for giraksler med større diameter og (eller) større deformasjon, Deretter bør oppvarmingstemperaturen økes passende (500-600 grad ), fordi utretting under slike varme forhold kan sikre stabiliteten av utrettingsgjenvinning.
Har du noen spesifikke spørsmål om Gears? Kontakt Yogie!Våre salgsingeniører vil samarbeide med deg fra start til slutt for å sikre at prosjektet ditt blir fullført til dine krav.
Dessuten er Yogie en profesjonell produsent forGruveutstyr, CNC verktøymaskiner, ogMaskindeleri over 20 år.
